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            圓柱滾子軸承單元延長維護間隔

            斯凱孚推出新型 SKF 客車軸承1.7 Mkm 圓柱滾子軸承單元 (CRU),延長旅客列車輪組的維護間隔。

            瑞典哥德堡,2018 年 9 月 18 日: 斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展會上推出,該產品是一個密封和潤滑單元,其維護間隔內的列車行駛里程達 1.7 Mkm。 CRU 型號的推出補充了斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm 的范圍,并為鐵路運營商帶來更長的維護操作間隔。 

            采用斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm(其中還包括早期推出的錐形軸承單元 (TBU) 型號),通過將軸箱軸承維護與車輪維護保持一致,運營商可以獲得可觀的效率提升。 在減少軸承更換次數的情況下,實現一次停機完成兩項維護操作還意味著,整體的維護成本將大大降低。 

            得益于改進的迷宮式密封系統、涂層外徑和內徑以及貝氏體熱處理技術,新型 CRU 為運營商提供了強大的解決方案,可實現 1.7 Mkm 的維護間隔。 迷宮式密封系統與墊環上的聚合物墊片相結合。 這種組合不僅可以減少墊環和內圈接觸區域之間的微動腐蝕,還可以確保軸承單元的高質量潤滑并保持性能。 

            斯凱孚商務工程師 Ondrej Novotny 表示: “為了應對日益激烈的競爭,鐵路運營商需要不斷提高其列車的生命周期成本,同時不影響服務水平。 在過去,車輪是延長維護間隔中最常見的瓶頸,但由于最近的技術發展,現在它們的性能已超越軸承。 然而,通過采用斯凱孚乘客軸承 1.7 Mkm CRU 車輪維修間隔得到匹配,可幫助運營商將兩者結合起來,節省時間和金錢。 通過應用斯凱孚的行業洞察力、技術和專業服務,我們正幫助鐵路運營商在整個維護生命周期內實現更智能、更高效的實踐。 

            該產品從 2018 年 9 月開始可供采購,InnoTrans 展覽會(柏林,9 月 18 日至 21 日)的參觀者還可以到 22 號展廳的 611 展位,現場了解更多關于斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm CRU 的信息。

            案例展示 / Hot CASE

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